Theo dự thảo, tại Điều 34 (quy định về điều khoản chuyển tiếp), bổ sung nội dung:

“Đối với các trường hợp đã chứng nhận cải tạo trước ngày Thông tư này có hiệu lực mà xe thực tế phù hợp với giấy chứng nhận đăng ký xe thì được tiếp tục thực hiện kiểm định.”

Đề xuất này được đưa ra nhằm xử lý tình trạng nhiều xe pickup lắp thêm nắp thùng hàng hoặc xe tập lái gắn bàn đạp phanh phụ, dẫn đến chênh lệch thông tin giữa đăng kiểm, đăng ký và thực tế xe, khiến chủ xe bị từ chối kiểm định theo quy định của Thông tư 47/2024/TT-BGTVT.

Thực tế, những cải tạo như lắp, tháo nắp thùng hàng hay bàn đạp phanh phụ chỉ là thay đổi nhỏ, không ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật hay môi trường. Tuy nhiên, việc không đổi lại đăng ký xe sau mỗi lần cải tạo khiến hồ sơ không đồng nhất, dẫn đến bị từ chối đăng kiểm.

Một số chủ xe còn cho biết, khi họ tháo bỏ phụ kiện để khôi phục xe về nguyên trạng, cơ quan đăng kiểm vẫn không tiếp nhận kiểm định do hồ sơ “không khớp” – gây tốn kém và phiền phức.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, với quy định mới, nếu xe thực tế hiện tại phù hợp với giấy chứng nhận đăng ký và đảm bảo an toàn kỹ thuật, các chủ xe sẽ được đăng kiểm bình thường mà không cần phải chứng minh từng lần cải tạo trước đó.
Điều này giúp đồng bộ thông tin giữa đăng ký và đăng kiểm, giảm thời gian, chi phí và áp lực hành chính cho người dân.

Anh Phạm Đức Thắng (Hà Nội) cho biết, đây là quy định rất hợp lý:

“Các thay đổi này chỉ liên quan thủ tục, không ảnh hưởng kỹ thuật hay an toàn xe. Nếu được áp dụng sớm sẽ giúp nhiều chủ xe thoát khỏi tình cảnh bị ‘kẹt’ đăng kiểm như hiện nay.”