Ranger MS-RT PHEV tạo ra tổng công suất 277 mã lực (207kW / 281PS) và mô-men xoắn 697Nm từ động cơ xăng 4 xi-lanh 2,3 lít tăng áp và một động cơ điện duy nhất. Con số này mạnh hơn 40 mã lực (30kW) và 97Nm so với phiên bản diesel, được truyền tải thông qua hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động e4WD toàn thời gian.

Bên cạnh sức mạnh vượt trội, Ranger MS-RT PHEV còn có khả năng vận hành bằng điện lên đến 40km nhờ bộ pin 11,8kWh. Hơn nữa, khả năng kéo 3.500kg và tải trọng 1 tấn vẫn không thay đổi. Như vậy với hệ động lực PHEV, cùng lúc Ford đã đạt được tới 3 lợi ích vượt trội so với động cơ đốt trong thuần. Ford Ranger Ranger MS-RT PHEV không chỉ tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải, mà còn có hiệu năng vượt trội.

Chiếc xe bán tải đường phố này có gầm thấp hơn 40 mm (1,6 inch) so với Ranger tiêu chuẩn, và được hưởng lợi từ hệ thống treo thể thao hơn. Về mặt thiết kế, tất cả các chi tiết của MS-RT đều được giữ nguyên, bao gồm dè rộng, lưới tản nhiệt hình tổ ong, cản xe được thiết kế lại, bộ khuếch tán gió, cánh gió đuôi vịt và mâm xe hợp kim 21 inch cắt kim cương. Ford cũng giới thiệu màu sơn ngoại thất Turini Purple mới.

Bên trong, cabin được trang bị da và da lộn Eco với đường khâu màu xanh, vô lăng thể thao, ghế ngồi thể thao và logo MS-RT phát sáng. Các điểm nhấn công nghệ bao gồm màn hình thông tin giải trí 12 inch, điều hòa hai vùng độc lập và bộ hệ thống hỗ trợ người lái.

Ford sẽ bán Ranger MS-RT từ đầu năm 2026 với giá chưa được công bố. Khách hàng sẽ có thể đặt xe từ cuối năm nay.

 (Theo nghenhinvietnam.vn)