Ford Ranger Super Duty là mẫu xe được thiết kế dành cho những công việc nặng nhọc, đòi hỏi khả năng vận hành cao. Phiên bản Ranger này được kỳ vọng sẽ là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm Ranger về khả năng kéo và tải trọng. Dự kiến giao hàng vào năm 2026, Ranger Super Duty hiện trong giai đoạn thử nghiệm.

Ford mới đây đã chia sẻ đoạn phim về quá trình thử nghiệm phát triển bản Ranger này tại You Yangs Proving Ground (Úc), nơi chiếc xe phải đối mặt với một loạt thử thách khắc nghiệt.

Để chứng minh khả năng chịu đựng, các nguyên mẫu Ranger Super Duty đã được thử nghiệm bởi một robot chuyên dụng. Robot này điều khiển vô lăng và bàn đạp, loại bỏ sự can thiệp của con người. Nó đã lái Ranger Super Duty với tổng khối lượng tối đa 4.500 kg trên đường đua độ bền Silver Creek. Đường đua này chứa 300 điểm gồ ghề được bố trí ngẫu nhiên với nhiều hình dạng và kích thước khác nhau, được thiết kế để kiểm tra độ bền của mọi thứ, từ hệ thống treo đến bản lề cửa.

Quản lý chương trình Ranger Super Duty, Justin Capicchiano, cho biết: "Silver Creek là đường đua độ bền khắc nghiệt nhất do con người tạo ra. Nó gây áp lực lên Ranger Super Duty từ bánh xe đến mui xe, mô phỏng sự hao mòn mà bạn thường gặp trong suốt một thập kỷ lái xe trên những điều kiện đường xá khắc nghiệt nhất thế giới."

Việc lái một chiếc xe tải chở đầy tải trên địa hình gồ ghề như vậy sẽ không phải là trải nghiệm dễ chịu cho người lái và hành khách. Đó là lý do robot được sử dụng, chạy liên tục suốt ngày đêm để mô phỏng "nhiều năm sử dụng khắc nghiệt".

Theo Ford, một vòng đua trên Silver Creek kích hoạt hơn 2.000 chuyển động của hệ thống treo, mặc dù bài kiểm tra chủ yếu nhắm vào độ bền của giá đỡ động cơ, giá đỡ thân xe, khớp nối và các đầu nối.

Ranger Super Duty nổi bật so với phần còn lại của dòng Ranger với vè chắn bùn rộng hơn, lốp địa hình 33 inch, nắp ca-pô được tinh chỉnh, lưới tản nhiệt độc đáo, cản off-road, gương chiếu hậu cỡ lớn, ống thở và một bộ biểu tượng độc quyền. Quan trọng hơn, chiếc xe được hưởng lợi từ khung gầm được gia cố, với khoảng sáng gầm xe cao hơn và chiều rộng cơ sở lớn hơn. Ford đã bổ sung một bình nhiên liệu lớn hơn, cân tích hợp trên thùng sau, cũng như khóa vi sai trước và sau để cải thiện hiệu suất trên địa hình gồ ghề.

Xe vẫn được trang bị động cơ turbodiesel V6 3.0L quen thuộc, mặc dù nó đã được tinh chỉnh để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hạng nặng.

Hiện chưa rõ Ranger Super Duty có được đưa về Việt Nam hay không. Việt Nam cũng là một thị trường có sức tiêu thụ Ranger lớn tương tự Úc.

(Theo autopro.com.vn)